ในช่วงสามปีที่ผ่านมา Composites และ Advanced Materials Expo (CAMX) ได้กลายเป็นงานคอมโพสิตที่ใหญ่ที่สุดในทวีปอเมริกาเหนือซึ่งเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของอุตสาหกรรมคอมโพสิต CAMX เริ่มเปิดฉากขึ้นในวันที่ 27 กันยายนโดยมีเซสชันทั่วไปซึ่งมีวิทยากรสำคัญ 3 คนที่มีวิสัยทัศน์และมีวิสัยทัศน์ที่ใช้วัสดุผสมในรูปแบบใหม่และน่าสนใจซึ่งสัญญาว่าจะเปลี่ยนวิธีที่เราคิดเกี่ยวกับการสื่อสารการขนส่งและสถาปัตยกรรม ผู้ชมงานกว่า 1,700 คนได้เติมเต็มห้องโถงเพื่อฟังคำเบิกความเกี่ยวกับยูทิลิตี้ที่มีส่วนผสมสูงของคอมโพสิตเป็นวัสดุสำหรับแก้ปัญหา
วิสัยทัศน์สร้างอนาคตใหม่
อันดับแรกคือ Daniel Preston, CEO และ CTO ของ Luminati Aerospace (Calverton, NY, US) ซึ่งเป็น บริษัท ใหม่ที่อุทิศตนเพื่อนำการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตไปยังทุกพื้นที่ทั่วโลก เขาและทีมงานของเขากำลังพัฒนาผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีจำนวนมากซึ่งเป็นยานพาหนะที่ไม่มีกำลังใจในระดับความสูงสูงทนทาน (HALE) ที่สามารถเก็บเกี่ยวพลังงานจากลมและแสงแดดเพื่อให้อยู่ได้ไกล ยานพาหนะเหล่านี้จะถูกสร้างโดยวิธีการวางแนวอัตโนมัติโดยใช้วัสดุผสมคาร์บอนไฟเบอร์จาก Hexcel (Stamford, CT, US)
เนื่องจากความขัดแย้งในกำหนดเวลา Preston ไม่สามารถเข้าร่วม CAMX ได้ แต่ปรากฏผ่านวิดีโอ เขาแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับความสำเร็จในช่วงต้นของเขาในฐานะนักศึกษา (วิทยาลัยเมื่ออายุ 12 ปีสำเร็จการศึกษาในวัยรุ่น) และทำธุรกิจ (ขายธุรกิจแรกและ "เกษียณอายุ" ในช่วงทศวรรษที่ 20) และวิธีการที่นำไปสู่ความพยายามของ Hale ได้รับแจ้งโดย "big-dot-com" ที่กำลังมองหาเพื่อให้การเข้าถึงอินเทอร์เน็ตไปยังภูมิภาคที่ด้อยโอกาสทั่วโลก ผลที่ได้คือเครื่องบิน V0-Substrata ซึ่งเป็นเครื่องบินแบบผสมผสานที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์และลมซึ่ง Luminati หวังว่าจะใช้งาน HALE เร็ว ๆ นี้
ถัดไปคือ Gregory Haye ผู้จัดการทั่วไปของ Local Motors (Knoxville, TN, US) ผู้ดูแลการพัฒนายานยนต์ที่สร้างขึ้นจากวัสดุขั้นสูงผ่านทางวิธีการผลิตแบบ add-on ขนาดใหญ่โดยมีเป้าหมายเพื่อลดผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อม
Haye เดินเข้าร่วมเซสชั่นผ่านความหมายของ Local Motors '"มุ่งมั่นสำหรับมนต์น้อย" เป้าหมายของการที่จะคิดใหม่กระบวนทัศน์การออกแบบยานยนต์และการพัฒนา Haye กล่าวว่า "รถที่เรารู้ว่ามันต้องตาย" Haye เน้นย้ำถึงความต้องการของ Local Motors ในการกลั่นกระบวนการพัฒนายานยนต์ด้วยเครื่องมือที่ใช้ระบบดิจิทัลซึ่งจะช่วยให้สามารถผลิตเครื่องมือและกระบวนการผลิตแบบตรงได้อย่างรวดเร็วโดยใช้เทคโนโลยีการผลิตเพิ่ม (Cincinnati, OH, US) ซึ่งเป็นโรงงานผลิตชิ้นส่วนบิกแอ็ดแบคทีเรีย (BAAM) ซึ่งใช้ ABS ที่เสริมด้วยเส้นใยคาร์บอน Haye ยังได้กล่าวถึงการพัฒนางานของ Local Motors ในระยะเวลาเพียง 3 เดือนเท่านั้นคือ Olli ซึ่งเป็น บริษัท ผลิตชิ้นส่วนขนาดใหญ่แบบ multi-passenger, mini-bus ที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งมวลชนในเมือง
การรวบรวมข้อมูลคือ Greg Lynn เจ้าของ Greg Lynn FORM (Los Angeles, CA, US) ลินน์เป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกการออกแบบโครงสร้างที่แปลกใหม่และการใช้งานที่แปลกใหม่ด้วยวัสดุคอมโพสิต
theo tạpchí Forbes (ดูภาพและคำอธิบายภาพ) 10 สถาปนิกที่มีอิทธิพลมากที่สุดในปัจจุบัน
เช่น Preston และ Haye Lynn มีแรงจูงใจในการสร้างกระบวนทัศน์ใหม่ขึ้นอยู่กับการใช้คอมโพสิต ในสถาปัตยกรรมเขากล่าวคอมโพสิตมีความสามารถในการขึ้นรูปและการปรับตัวที่ไม่สามารถทำได้กับเหล็กและอะลูมิเนียม เป็นผลให้โครงสร้างน้ำหนักรับน้ำหนักโค้งกลายเป็นไปได้นำพลวัตใหม่ไปสู่การออกแบบบ้านและอาคาร ความท้าทายเขากล่าวก็คือสถาปนิกและนักออกแบบจำนวนมากติดอยู่ในกระบวนทัศน์ที่ต้องพึ่งพาวัสดุรุ่นเก่าและพวกเขากำลังพยายามที่จะปรับคอมโพสิตเพื่อให้เข้ากับความคิดแบบนั้น "ถ้าคุณคิดเกี่ยวกับคานคอมโพสิตที่คุณคิดเกี่ยวกับคานเหล็กก็เป็นความผิดพลาด" เขากล่าวเพิ่มว่า "ในความเป็นจริงถ้าคุณคิดเกี่ยวกับคานคอมโพสิตเลยคุณก็หายไป"
